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　　7月14日17時許，正在運行的永登公司4號水泥磨喂料斗提機減速機液力耦合器與電機連接的梅花聯軸器損壞，經水泥部技術人員進一步檢查發現4號喂料斗提機主動鏈輪軸減速機端一側軸承損壞。為了不影響生產，公司決定立即組織搶修。

　　永登公司4號水泥磨喂料斗提機主動鏈輪在離地面38.1米處，其檢修作業場地只有不到5平米的“回”字型作業平臺，搶修難度可想而知。接到搶修任務后，維修部維修三組組長張文武、機械維修工陶永杰、王明文、狄志雄、姚天岳、甘學軍立即趕赴檢修現場，一切準備就緒。

　　晚8時，搶修工作拉開了序幕。陶永杰、王明文首先拆卸出減速機和電機腳螺栓，姚天岳、甘學軍迅速的將吊裝倒鏈固定在上部“∏”型支架上，要更換斗提機主動軸承，必須先把減速機與斗提機主動鏈輪軸連接部分分解出來，可這減速機與斗提機連接屬于新型對中性連接，鏈輪軸直接插入到減速機輸出端的空心軸中，其配合屬于過度連接，取出它可不是一件容易事。張文武、甘學軍二人找來合適的千斤頂，利用斗提機主軸承座支架固定起兩個千斤頂一點一點的頂，可軸與減速機連接部分，卻紋絲不動！檢修人員急的滿頭大汗。經過仔細分析查找，原來減速機與鏈輪主軸發生了偏移，也就是檢修師傅們經常遇到的“憋”上了“死勁”。陶永杰、王明文兩人通過調整倒鏈找正了偏移量，鏈輪軸這才開始慢慢的動起來。剛動到約100毫米時，問題又出現了，原來斗提機主動軸與減速機連接部門空隙小，千斤頂行程有限不能完全頂出減速機。經過大家的共同努力下，一直干到天亮把斗提機鏈輪軸與減速機連接部門分解出來，他們又拆卸出斗提機軸承座的上半部分，為前來接班的維修部維修四、五組的師傅們進行下道工序創造了條件。

　　維修部維修四、五組的作業人員趕到現場，維修工馬福海支起了氣焊，對斗提機鏈輪軸承座損壞的軸承進行了氣割，維修工鄭青邦、廖敏強、薛永宏對主軸進行了修正，并在張小龍、關永生、任智宏的配合準備更換新軸承。正當準備安裝時，維修部副部長劉貴功發現減速機逆止器損壞，通知作業人員更換逆止器，并一再強調逆止器方向不能安裝反，鄭青邦、廖敏強小心翼翼的按照逆止器的安裝方向安裝好逆止器。正當對其總成裝配時，天空劃過了一道閃電，隨機便下起了瓢潑大雨，給露天搶修作業造成了極大的不利。為了不影響搶修進度，維修四、五組的搶修團隊冒雨一鼓作氣對其總成進行裝備，并于下午6點完成搶修工作。

　　一場與風雨搶奪時間的搶修任務圓滿的落下帷幕。□特約通訊員 張啟元