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　　據悉，3月14日中國鐵路總公司成立后，在實施鐵路改革的過程中，精心組織、科學有序推進鐵路建設。全面梳理年內擬開通項目和在建重點項目進展情況，集中建設優勢資源，加強現場施工組織，保證在建項目施工進度按計劃工期推進。

　　春節過后，多條在建鐵路陸續復工，隨著天氣的回暖，各地鐵路建設施工的進度將進一步加快。按照去年的規劃，2013年全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元，略高于2012年年初計劃的5160億元規模。一季度鐵路投資雖然實現大幅增長，但是全年占比依然很低。

　　今年是“十二五”規劃當中關鍵的一年，鐵路等基礎設施建設也將進入攻堅期，加快鐵路建設的步伐，加強資金落實的力度引起各方關注。根據規劃，“十二五”期間，鐵路固定資產投資的規模為2.8萬億元，其中2.3萬億元為基本建設投資，0.5萬億元為設備投資等。

　　為了科學組織鐵路的建設、運營、管理，國家鐵路局近日發布消息稱，將設立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區鐵路監督管理局。加強鐵路運輸安全、工程質量安全和設備質量安全的監督管理，完善監督管理制度和技術標準體系等。

　　隨著鐵路改革步伐的加快，民間資本參與鐵路建設的屏障有望打破，尤其是缺乏資金的地方政府。地方兩會召開過后，陸續公布了2013年基礎設施投資計劃，鐵路投資建設是其中的重要一環，內蒙古、重慶、貴州、山西等地的鐵路計劃投資都超300億元。

　　盡管2012年第四季度GDP同比增長呈現“見底緩慢回升”態勢，但當前我國宏觀經濟的“弱復蘇”特征尤為突出。3月份中國貨物出口較比去年同期增長10%，遠低于2月份的21.8%，出口增長不及預期。在宏觀經濟弱勢復蘇的格局下，加大基礎設施建設投資的力度將是不可避免，二季度鐵路基本建設投資也將實現快速增長。        （《中國水泥網》轉載自《鐵聯資訊》）